Пром. подшипники Подписка на Пром. подшипники
Смазка подшипников
Правильная смазка является одним из важнейших условий работы подшипника. Неправильно выбранная смазка для подшипников или ее недостaточное количество может приводить к необратимым последствиям, напрямую связанными с преждевременным износом подшипника и… Читать далее
Прецизионные подшипники
Некоторые области применения требуют высокого уровня точности, который не может быть достигнут при применении стандартных конических роликовых подшипников. Компания Timken уже более 50 лет предлагает заказчикам широкий ассортимент прецизионных конических… Читать далее
Сборка подшипников
Конечным этапом производства подшипника является его сборка, состоящая из следующих операций: — соединение различных элементов, — выполнение дополнительных работ (смазка, маркировка) На всех перечисленных этапах производства работы выполняются в соответствии… Читать далее
Выбор подшипников
Выбор правильного подшипника с учетом конкретных условий его применения определяет эффективность использования заложенных в подшипнике потребительских свойств и срокк его службы. Подшипник определяет надежность работы механизма и эксплуатационные расходы. В зависимости от конструкции… Читать далее
Хранение подшипников
Консервация и упаковка подшипников для защиты от коррозии проводится в соответствии с технической документацией на консервацию и упаковку подшипников. Сроки хранения определяются способом консервации и упаковки. Бережное хранение подшипников в… Читать далее
Монтаж, демонтаж подшипников
Для подготовки подшипников к монтажу предварительно проверяют надписи на упаковке и самих подшипниках. Распаковывают подшипники непосредственно перед началом работ с ними. Расконсервацию подшипников производят согласно действующей инструкции по хранению, расконсервации… Читать далее
Керамические подшипники справка
Небольшая справка о керамических подшипниках: 1. Массовое производство началось около 10 лет назад. Активно используется в машиностроении. 2. Строение подшипника точно такое же, как у обычного стального. 3. Материал –… Читать далее
Керамические подшипники
Существуют еще отдельный вид подшипников – керамические, отличающиеся от обычных материалом. Если практически все сделаны либо из нержавеющей стали, либо из хромированной, то в этих шарики изготавливают из нитрида кремния…. Читать далее
Материалы подшипников
Антифрикционные (подшипниковые) сплавы на оловянной, свинцовой, цинковой и алюминиевой основе. Эти сплавы применяют для заливки вкладышей подшипников скольжения. Они должны иметь достаточную твердость, но не очень высокую, сравнительно легко деформироваться под влиянием… Читать далее
Подшипник скольжения
Подшипник скольжения — опора или направляющая механизма или машины, в которой трение происходит при скольжении сопряжённых поверхностей. Радиальный подшипник скольжения представляет собой корпус, имеющий цилиндрическое отверстие, в которое вставляется вкладыш, или… Читать далее
Точность и шероховатость посадочной поверхности
Кольца игольчатых роликовых подшипников имеют малую толщину, поэтому низкая точность валов или корпусов может повлиять на их эксплуатационные качества. В обычных условиях эксплуатации посадочные поверхности валов и корпусов могут быть… Читать далее
Прецизионные подшипники
Прецизионные (или другие) подшипники разрабатываются для обеспечения высокой точности, высокой скорости вращения и высокой жесткости, необходимых для применений в станочном оборудовании. Поскольку каждое применение обладает своими уникальными требованиями, а каждый… Читать далее
Осевая грузоподъемность конических роликовых подшипников
Тип подшипника Осевая грузоподъемность в % отДопустимой радиальной неиспользованной нагрузки 7000 до 40 67000 до 70 27000 до 1 50 97000 до 40 77000 до 20 Шариковые упорные подшипники разборные, регулируемые,… Читать далее
Угол контакта и осевая грузоподъемность радиально-упорных подшипников
Тип подшипника Угол контакта в градусах Осевая грузоподъемность в % от неиспользованной допустимой радиальной нагрузки 36000; 236000; 336000 12 До 70 46000; 246000; 346000 26 До 150 66000; 266000; 366000… Читать далее
Характеристики подшипников качения
Конструкция каждого типа подшипника наилучшим образом удовлетворяет одному или нескольким требованиям, предъявляемым к опоре. Часто эти требования бывают противоречивы. Например, большие нагрузки и высокие частоты вращения; большие нагрузки и малое… Читать далее
Классификация подшипников качения
Типы и конструктивные разновидности подшипников качения (ГОСТ 3395-89) Подшипники качения классифицируют по следующим признакам (табл.1): направлению воспринимаемой нагрузки относительно оси вала (радиальные, радиально-упорные, упорно-радиальные, упорные), форме тел качения (шариковые, роликовые),… Читать далее
Консервация переконсервация подшипников
СПОСОБЫ РАСКОНСЕРВАЦИИ ПОДШИПНИКОВ Закрытые подшипники после удаления упаковки ни в каких растворах не промываются. Защитная пленка удаляется протиркой -сухой или смоченной в бензине и отжатой х/б тканью. Открытые подшипники промывают… Читать далее
Шарики и ролики — тела качения
Шарики тела качения Шарики могут поставляться в виде свободных деталей. Применение свободных тел качения позволяет изготавливать экономичные бессепараторные подшипниковые узлы, способные выдерживать высокие нагрузки, но предназначенные для работы при низких скоростях вращения… Читать далее
Подшипники для подъемно-транспортного оборудования
Разного типа подшипники применяются в подъемно-транспортном оборудовании. Подшипники могут быть как стандартного размера, так и крупногабаритные. Самыми оптимальными для узлов передач и узлов между большими колесами и фланцами полых валов… Читать далее
Подшипники с увеличенным внутренним кольцом
Блоки с закрепляемыми подшипниками применяются преимущественно для простых узлов, например, в сельскохозяйственных машинах. Такой блок состоит из радиального шарикоподшипника с двухсторонним уплотнением, а также со сферической поверхностью наружного кольца, и корпуса из серого чугуна… Читать далее
