Список / Сетка

Радиально-упорные шарикоподшипники Подписка на Радиально-упорные шарикоподшипники

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 7

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 7

Каталог подшипников на сайте «Все о подшипниках» Предисловие: Каждый автовладелец хочет выделить свою машину из стоящих рядом. Можно нанести на автомобиль графическое изображение, можно сделать внешний обвес, а можно и… Читать далее »

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 10

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 10

Продолжение Части 9 — Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя Часть 9. И пусть конструктивно высокоскоростной шпиндель обязательно должен соответствовать основным требованиям заказчика по: · Мощности; · Скорости; · Моменту; · Типу системы… Читать далее »

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 9

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 9

Продолжение Части 8 — Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя Часть 8. Двигатель в моторшпинделе размещен в корпусе, поэтому подбор мотора зависит от вместительности короба шпинделя и занимаемой одним или несколькими подшипниками части…. Читать далее »

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 8

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 8

Продолжение Части 7 — Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя Часть 7. Воздушно-масляная смазка явилась уникальной заменой перманентного аналога при необходимости обеспечить подшипникам/шпинделям высокие показатели скорости вращения. Так перманентная смазка дает общий показатель… Читать далее »

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 7

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 7

Каждый автовладелец хочет выделить свою машину из стоящих рядом. Это можно сделать с помощью рисунка на кузове, можно выделить пластиковым обвесом, а можно и подсветкой салона. Обычно подсветка салона выполняется с помощью… Читать далее »

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 6

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 6

Продолжение Части 5 — Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя Часть 5. Нитрид кремния стал прорывом в производстве подшипников, точнее, в изготовлении прецизионных шариков. Новинку назвали «гибридные керамические подшипники», которые в результате такого… Читать далее »

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 5

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 5

Продолжение Части 4 — Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя Часть 4. Радиально-упорные подшипники самые часты «завсегдатаи» ВСО, то есть их шпинделей, потому как они способны поддерживать и наивысшую точность, и параметры нагрузочной… Читать далее »

Упорно-радиальные шарикоподшипники

Упорно-радиальные шарикоподшипники

Упорно-радиальные шариковые подшипники устанавливаются в редукторные валы автомобилей, например в chevrolet aveo, станочные валы, насосные валы, валы дымососов теплоэлектростанций, валы пил, валы головок трубных станов. Не разборные подшипники с двумя рядами… Читать далее »

Радиально-упорные шарикоподшипники

Радиально-упорные шарикоподшипники

Грузоподъемность радиально-упорных шарикоподшипников в 1,3-1,5 раза больше, чем у радиальных однорядных подшипников, при таком же пределе частоты вращения. Подшипники с одним рядом шариков обеспечивают фиксацию вала только в одном направлении…. Читать далее »

Тягач, и подшипники полуприцепов

Тягач, и подшипники полуприцепов

Стоит отметить тот факт, что полуприцеп это самый что ни на есть транспорт, которое выполняет полезную работу, будь-то получение прибыли от перевозок грузов, будь-то перевозка своих драгоценных вещей. Ни чего… Читать далее »

Подшипники SKF в автомобилях Tesla

Подшипники SKF в автомобилях Tesla

Тесла Моторс отметила с лучшей стороны подшипники фирмы SKF. В следствии чего SKF входит в тройку самых надежных поставщиков, которые обеспечивают наилучшее качество, время поставки деталей, и наилучшее обслуживание своих… Читать далее »

Как правильно выбрать подшипник, как запасную часть авто.

Как правильно выбрать подшипник, как запасную часть авто.

Для того, чтобы правильно подобрать подшипник. Во-первых — нужно узнать, как и для чего используются подшипники, в частности, где и какой подшипник устанавливается, и в каком узле. Во-вторых – стоит… Читать далее »

Подшипники FAG в прокатном оборудовании Часть 2

Подшипники FAG в прокатном оборудовании Часть 2

Быстродействие и гибкость Адаптированные под конкретные производственные нужды системы контроля состояния позволяют выявить повреждения еще на начальном этапе. Увеличивается точность планирования: приборы для контроля состояния фирмы FAG позволяют избежать внезапных отказов и простоя… Читать далее »

Подшипники FAG в прокатном оборудовании Часть 1

Подшипники FAG в прокатном оборудовании Часть 1

Фирма FAG является пионером подшипниковой промышленности. В 1883 году Фридрих Фишер изобрел машину для шлифования шаров,  что позволило начать их серийное производство. Это изобретение заложило основу для всей мировой подшипниковой промышленности. Schaeffler Group… Читать далее »

Расчет нагрузки на подшипник прокатных валков

Расчет нагрузки на подшипник прокатных валков

На сегодняшний день расчет сил прокатки чаще всего производится с помощью специального программного обеспечения. Существенное влияние на результаты расчетов оказывают вид прокатываемого материала и вид прокатки (ленточная или профильная), а… Читать далее »

Угол контакта и осевая грузоподъемность радиально-упорных подшипников

Угол контакта и осевая грузоподъемность радиально-упорных подшипников

Тип подшипника Угол контакта в градусах Осевая грузоподъемность в % от неиспользованной допустимой радиальной нагрузки 36000; 236000; 336000 12 До 70 46000; 246000; 346000 26 До 150 66000; 266000; 366000… Читать далее »

Шариковые радиально-упорные однорядные

Шариковые радиально-упорные однорядные

Шариковые радиально-упорные однорядные подшипники предназначены для восприятия радиальной и осевой силы только одного направления; работать под действием только радиальной силы без осевой не могут. Для восприятия осевых сил любого направления… Читать далее »

Роликовые радиальные сферические двухрядные

Роликовые радиальные сферические двухрядные

Роликовые радиальные сферические двухрядные подшипники предназначены для восприятия радиальной и осевых сил любого направления; допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Отличаются от шарикоподшипников радиальных сферических двухрядных… Читать далее »

Радиально-упорный шарикоподшипник

Радиально-упорный шарикоподшипник

Радиально-упорные шарикоподшипники предназначаются для восприятия радиальных и осевых нагрузок. В зависимости от угла контакта зависит их способность воспринимать осевую нагрузку. Угол контакта представляет собою между плоскостью центров шариков и прямой, которая… Читать далее »