Стоит отметить тот факт, что полуприцеп это самый что ни на есть транспорт, которое выполняет полезную работу, будь-то получение прибыли от перевозок грузов, будь-то перевозка своих драгоценных вещей. Ни чего сверх современного в конструкции полуприцепа нет, те же оси (одна две или три в зависимости от грузоподъемности) в шасси, устройство зацепления, тормозное устройство. Но кажущаяся простота и вводит в заблуждение владельцев о неважности качественного обслуживания полуприцепов. Не стоит наверное говорить о том, что каждый автовладелец периодически проходит техническое обслуживание совего автомобиля, а чем же хуже полуприцеп? Отсутствие должного обслуживания прицепа может вызвать не только его поломку, но и дорожно-транспортное происшествие. То есть данная процедура просто необходима.
Наверное самые массовые проблемы любого прицепа это тормоза и подшипники колеса, последние в большей степени выходят из строя при попадании в морскую воду (в воду с содержанием большого количества соли). Обычно с такой проблемой сталкиваются любители активного отдыха, которые на своем полуприцепе перевозят лодки или туристическое снаряжение. Так вот сто процентной защиты подшипников от действия соленой воды нет. Единственным вариантом пока есть замена подшипника. Соляные отложения внутри подшипника действуют как абразивный инструмент на тела качения, выводя их из строя.
Для больших полуприцепов, поломки практически такие же. Единственным существенным моментом является загруженность прицепа. Перегруз влияет как на износ, и без того дорогой, резины, так и на несущую способность радиально-упорных подшипников, а запчасти на полуприцеп шмитц не такие и дешевые (сравнительно). Тормозные колодки не будут справляться со своей задачей, будут гореть, и есть все шансы попасть в аварию.
