Список / Сетка

Пром. подшипники Подписка на Пром. подшипники

Шарикоподшипники с четырехточечным контактом

Шарикоподшипники с четырехточечным контактом

Каталог подшипников на сайте «Все о подшипниках» Четырехточечные шарикоподшипники, также называемые дуплексными, отличаются от своих собратьев тем, что их кольца можно разобрать.

Упорный шариковый подшипник

Упорный шариковый подшипник

Упорные шариковые подшипники были созданы для принятия односторонних нагрузок, и фиксации вала с одной из сторон.

Цилиндрические роликоподшипники

Цилиндрические роликоподшипники

Цилиндрические роликоподшипники бывают однорядными и двухрядными. Однорядные подшипники могут быть с сепаратором и без.

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники комплектуются парой рядов шариков, перемещающихся по сферическим дорожкам качения на наружном кольце.

Радиальные шариковые подшипники

Радиальные шариковые подшипники

Радиальные шариковые подшипники очень востребованы. Их популярность объясняется тем, что такой вид подшипников используется во всех сферах деятельности человека. Также не стоит сбрасывать со счетов их невысокую стоимость.

Сферические роликоподшипники

Сферические роликоподшипники

Сферические роликоподшипники используются в тех случаях, когда требует принять очень тяжелые нагрузки.

Подшипники скольжения

Подшипники скольжения

Подшипники скольжения чаще всего выступают в качестве направляющих для различных механизмов, либо опоры.

Подшипниковый узел

Подшипниковый узел

Подшипниковый узел представляет собой комплекс из самих подшипников, их крышек и крепежа.

Подшипники скольжения для неподвижных соединений

Подшипники скольжения для неподвижных соединений

Подшипники скольжения для неподвижных соединений применяются в тех случаях, когда на них будет оказываться лишь периодическое воздействие.

Игольчатый подшипник

Игольчатый подшипник

Игольчатые подшипники отличаются меньшими радиальными размерами и весом в сравнении с роликовыми подшипниками. Однако, это приводит к ограничению их несущей способности и скорости.

Замена игольчатого подшипника Volvo

Замена игольчатого подшипника Volvo

Замена игольчатого подшипника, и в каком состоянии находится гранат, если изношен игольчатый? Данный вопрос достаточно интересен и популярен. Рекомендуем вам большой склад запчасти вольво на сайте http://d-volvo.ru/. На сайте представлены только… Читать далее »

Редукторно-карданный привод от средней части оси. Ч.II.

Редукторно-карданный привод от средней части оси. Ч.II.

Все нагрузки осевого и радиального типа, действующие на его шестерню, проходят через подшипник. Он устанавливается с использованием горячего типа посадки при установке внутренних колец. И обычным механическим зажатием наружных колец… Читать далее »

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 7

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 7

Предисловие: Каждый автовладелец хочет выделить свою машину из стоящих рядом. Можно нанести на автомобиль графическое изображение, можно сделать внешний обвес, а можно и подсветку салона сделать. Обычно подсветка подсветка салона выполняется… Читать далее »

Гидравлические весы для упорных подшипников

Гидравлические весы для упорных подшипников

Весы Tenso-M гидравлические для подшипников упорного типа, используемые, к примеру, для турбомашин, представлены: подшипником, размещенным в корпусе кольца упорного типа; измерительной камеры кольцевой разновидности, которая соединена с подшипником; нагнетаемой в измерительную камеру… Читать далее »

Буксы с кассетными подшипниками

Буксы с кассетными подшипниками

Широкое применение в высокоскоростных ж/д составах получили уникальные буксовые узлы, в своем конструктивном решении имеющие двухрядные роликовые подшипники, конической формы. Эта модификация устанавливается на поезда, движущиеся в скоростном диапазоне от… Читать далее »

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 10

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 10

Продолжение Части 9 — Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя Часть 9. И пусть конструктивно высокоскоростной шпиндель обязательно должен соответствовать основным требованиям заказчика по: · Мощности; · Скорости; · Моменту; · Типу системы… Читать далее »

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 9

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 9

Продолжение Части 8 — Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя Часть 8. Двигатель в моторшпинделе размещен в корпусе, поэтому подбор мотора зависит от вместительности короба шпинделя и занимаемой одним или несколькими подшипниками части…. Читать далее »

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 8

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 8

Продолжение Части 7 — Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя Часть 7. Воздушно-масляная смазка явилась уникальной заменой перманентного аналога при необходимости обеспечить подшипникам/шпинделям высокие показатели скорости вращения. Так перманентная смазка дает общий показатель… Читать далее »

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 7

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 7

Каждый автовладелец хочет выделить свою машину из стоящих рядом. Это можно сделать с помощью рисунка на кузове, можно выделить пластиковым обвесом, а можно и подсветкой салона. Обычно подсветка салона выполняется с помощью… Читать далее »

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 6

Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 6

Продолжение Части 5 — Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя Часть 5. Нитрид кремния стал прорывом в производстве подшипников, точнее, в изготовлении прецизионных шариков. Новинку назвали «гибридные керамические подшипники», которые в результате такого… Читать далее »