Пром. подшипники Подписка на Пром. подшипники
Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 5
Продолжение Части 4 — Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя Часть 4. Радиально-упорные подшипники самые часты «завсегдатаи» ВСО, то есть их шпинделей, потому как они способны поддерживать и наивысшую точность, и параметры нагрузочной… Читать далее
Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 4
Продолжение Части 3 — Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя Часть 3. Шпиндель с ременным типом передач является самым рентабельным в деле высокоскоростной обработки металлических изделий, но при ограничении скорости вращения. Отсюда максимальны… Читать далее
Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 3
Продолжение Части 2 — Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя Часть 2. Преимущества и особенности шпинделя с ременной передачей. Принципиальных преимуществ шпинделя с ременной передачей много, но основными можно назвать следующие: Невысокая базовая… Читать далее
Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 2
Продолжение Части 1 — Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя Часть 1. Конструирование высокоскоростного шпинделя базируется на следующих моментах: · Определение типа будущего шпинделя. А именно будет это мотошпиндель, со встроенным мотором, или… Читать далее
Конструктивные особенности высокоскоростного электрошпинделя. Часть 1
Для эффективной и надежной работы металлорежущего станка необходимо использовать высокоскоростной электрошпиндель, обладающий следующим спектром технических параметров: Высоких границ постоянного типа действия и значительных показателей пиковой мощности; Наиболее возможной аксиальной и… Читать далее
Упорные шарикоподшипники
Упорные шарикоподшипники с возможностью разборки принимают исключительно напряжения по оси и осуществляют жесткое позиционирование вала. Подшипники производят одинарными и двойными. Предел частоты вращательного движения таких подшипников около 30% величины предела… Читать далее
Конические роликовые подшипники
Конические роликовые подшипники имеют богатую номенклатуру. С одним рядом роликов изготавливаются с бортиком на наружном кольце, с двумя рядами- с одним регулируемым или нерегулируемым наружным кольцом и двумя внутренними. У… Читать далее
Конические роликоподшипники
Предел вращательной частоты конических роликоподшипников влияет от профиля силового бортика кольца внутри, в контакт с которым вступают ролики, и от материала, из которого изготовлен сепаратор. Вращательная частота роликоподшипников с штампованными… Читать далее
Упорно-радиальные шарикоподшипники
Упорно-радиальные шариковые подшипники устанавливаются в редукторные валы автомобилей, например в chevrolet aveo, станочные валы, насосные валы, валы дымососов теплоэлектростанций, валы пил, валы головок трубных станов. Не разборные подшипники с двумя рядами… Читать далее
Радиально-упорные шарикоподшипники
Грузоподъемность радиально-упорных шарикоподшипников в 1,3-1,5 раза больше, чем у радиальных однорядных подшипников, при таком же пределе частоты вращения. Подшипники с одним рядом шариков обеспечивают фиксацию вала только в одном направлении…. Читать далее
Игольчатые подшипники
Игольчатые роликоподшипники становятся все более популярными благодаря их большой грузоподъемности даже при малом диаметральном сечении. Во время резкой смены направлений и частот вращения незаменимыми качествами становятся небольшие размеры игл- диаметры… Читать далее
Сферические радиальные шарикоподшипники
Сферические радиальные шарикоподшипники с двумя рядами тел качения имеют идентичные характеристики с однорядными по допустимой величине частоты вращения, но имеют меньшую возможную грузоподъемность. Могут работать с перекосом от 1° 30’… Читать далее
Сферические подшипники
Сферические подшипники с двумя рядами роликов имеют перспективу для дальнейшего применения. Особенностей конструкции не очень много. Подшипники могут иметь конусообразное отверстие, закрепительные и буксовые втулки, которые обеспечивают неподвижное сопряжение с… Читать далее
Неразъемные сферические двухрядные роликоподшипники
Неразъемные сферические двухрядные роликоподшипники радиальной нагрузки служат фиксатором осевого положения вала. Грузоподъемность подшипников данного типа выше в 2 раза, чем грузоподъемность однорядных шарикоподшипников, а максимальная вращательная частота в полтора раза… Читать далее
Подшипники качения, нюансы
Однорядные радиальные шарикоподшипники выбирают для большойй частоты вращения и обеспечения фиксации валов с двух сторон. Грузоподъемность осей шарикоподшипника относится прямо пропорционально к значению радиального зазора. Данный вид подшипника является перспективным… Читать далее
Характерные особенности подшипников качения
Конструктивные особенности подшипника любого типа эффективно удовлетворяют всего одно или только несколько условий, которые предъявляются к опорам. Чаще всего необходимые требования противоречат друг другу. Например, при достаточно больших нагрузках присутствуют… Читать далее
Опорные подшипники, описание. Часть 5
Продолжение Части 4 — Опорные подшипники, описание. Часть 4 В машинах производителей из Японии, то Мазда, в частности 3 серии, отличается дорогими родними подшипниками, но вот приятная новость, опорные подшипники замечательно… Читать далее
Опорные подшипники, описание. Часть 4
Продолжение Части 3 — Опорные подшипники, описание. Часть 3 Рассмотрим примеры для подражания, а так же болезни опорных подшипников для машин импортного производства. Неудачно подобранные пружины, в сочетании с недостаточно сильными… Читать далее
Опорные подшипники, описание. Часть 3
Продолжение Части 2 — Опорные подшипники, описание. Часть 2 К четвертому типу опорных подшипников относят такой вид как одиночно-разделенный. Характеристики такого вида опорного подшипника такие же как и описанные в первых… Читать далее
Опорные подшипники, описание. Часть 2
Продолжение Части 1 — Опорные подшипники, описание. Часть 1 Рассмотрим основные виды опорных подшипников, которые нашли свое применение в автомобилестроении. Первым опишем подшипник, в составе которого присутствует интегрированное как внутреннее и… Читать далее
