Архивы Автора: admin
Подшипник 53532Н
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. Характеристики подшипника 53532Н Параметр Обозначение Значение… Читать далее
Подшипник 53530Н
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. Характеристики подшипника 53530Н Параметр Обозначение Значение… Читать далее
Подшипник 53528Н
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. (Зарубежный аналог 22228E) Характеристики подшипника 53528Н… Читать далее
Подшипник 53526Н
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. (Зарубежный аналог 22226E) Характеристики подшипника 53526Н… Читать далее
Подшипник 53524Н
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. (Зарубежный аналог 22224E) Характеристики подшипника 53524Н… Читать далее
Подшипник 53522
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. (Зарубежный аналог 22222E) Характеристики подшипника 53522… Читать далее
Подшипник 53520
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. (Зарубежный аналог 22220E) Характеристики подшипника 53520… Читать далее
Подшипник 53519
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. (Зарубежный аналог 22219E) Характеристики подшипника 53519… Читать далее
Подшипник 53518
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. (Зарубежный аналог 22218E) Характеристики подшипника 53518… Читать далее
Подшипник 53517
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. (Зарубежный аналог 22217E) Характеристики подшипника 53517… Читать далее
Подшипник 53516
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. (Зарубежный аналог 22216E) Характеристики подшипника 53516… Читать далее
Подшипник 53515
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. (Зарубежный аналог 22215E) Характеристики подшипника 53515… Читать далее
Ремонт резины как ремонт подшипника
Как и подшипники, к восстановительному ремонту шин своего автомобиля прибегают многие автолюбители. Ведь гораздо дешевле произвести восстановление шин, чем покупать новые покрышки. На сегодняшний день самым распространенным, является восстановление грузовых… Читать далее
Обработка материалов лазером
Лазер все чаще находит свое применение в промышленности. Порой без него уже не обойтись. Ярким примером служит нанесение на подшипники керамического слоя оксида алюминия, кроме как лазером его ни чем… Читать далее
Специальные подшипники для электродвигателей. Часть 2
Подшипники с нанесенным керамическим покрытием. В таких подшипниках покрытие из керамики наносят на наружной обойме (дорожка качения) и внутренней обойме (дорожка качения) подшипника. Тела качения и остальная поверхность подшипника выполнена… Читать далее
Специальные подшипники для электродвигателей. Часть 1
Как известно, для регулировки частоты вращения вала электрического двигателя, применяется преобразователь частоты. Он так же позволяет регулировать скорость в зависимости от нагрузки. Такие электрические двигатели, с преобразователями частоты, создают, так… Читать далее
Термостойкие подшипники. Часть 6
Продолжение Части 5. Всем известно, что долговечность подшипника напрямую связана с качеством смазки, в частности с его очисткой перед подачей в узел трения, в зону контакта. Всякого рода загрязнения, влага… Читать далее
Термостойкие подшипники. Часть 5
Продолжение в Части 4. Наряду с ростом появляющихся трещин на поверхности металла, так же заметную роль занимают и превращения металла в виду наличия повышенной температуры, а они, в свою очередь,… Читать далее
Термостойкие подшипники. Часть 4
Продолжение в Части 3. Итак про тестирование пластичных смазок. К тестируемым смазкам предъявлялся ряд требований, которым они должны были соответствовать: высокие механические свойства смазочного материала при высоких температурах; продолжительный срок… Читать далее
Термостойкие подшипники. Часть 3
Продолжение в Части 2. Перво-наперво были определены причины поломок подшипников, для чего провели ряд исследований и опытов. К этим исследованиям привлекли и изготовителей электродвигателей, и непосредственно самих потребителей данного электрооборудования…. Читать далее
