Статьи Подписка на Статьи
Cadillac попрощается со своим купе CTS-V
В компании Cadillac полностью завершится производство “горячего” купе под наименованием CTS-V.
Новинки автопрома: RENAULT INITIALE PARIS, INFINITI Q30, KIA NIRO
RENAULT INITIALE PARIS Французская идея нашла отражение в новинке автомобильного мира – минивэн-купе-седан.
Сепаратор подшипника
Современный сепаратор, как главная составная часть подшипника – это кольцо из латуни (ЛЦ400МцЗЖ). Однако это кольцо не простое, в нем нарезаны специальные отверстия или окна для подшипниковых роликов (шариков). Помимо… Читать далее
Рекомендации по баббитовым подшипникам на судах
Старшим судовым механикам требуется акцентировать пристальное внимание на рабочем состоянии комплекта прокладок в рамовых подшипниках моторов «Бурмейстер и Вайн» серии 874VT2BF160. Во время использования головных двигателей через 3,5-4,5 тыс. часов… Читать далее
Наплавка баббитовых подшипников в «походных» условиях
Как можно производить наплавку, покажем на практическом опыте. На тепловом пароходе «Омск» воссоздание аварийных подшипников было эффективно проведено командой судна прямо во время рейса следующим способом. Отслоившийся и нарушенный баббит… Читать далее
Мотылевые подшипники судов — повреждения
После достаточно длительного использования, а точнее после 10-15 тысяч часов работы, моторов серии 74VT2BF160 и 562VT2BF140 в неработающих нижних частях мотылевых подшипников возникали нарушенные зоны баббита площадью до 1 кв.м…. Читать далее
Критические условия работы судовых подшипников дизеля
Наиболее неблагоприятные условия нагрузок для нижних половин основных подшипников наступают во время возврата дизеля. Обследования доказали, что при запуске двигателя, буквально на первых оборотах, по причине трения контактирующих рабочих плоскостей… Читать далее
Виды подшипников, и их краткое описание. Часть 10
Продолжение Части 9 — Виды подшипников, и их краткое описание. Часть 9. Как бы не называли чугуны антифрикционными, но они не в достаточной мере обладают такими свойствами, и применение таких чугунов… Читать далее
Виды подшипников, и их краткое описание. Часть 7
Продолжение Части 6 — Виды подшипников, и их краткое описание. Часть 6. Смазка подшипников может быть самая разная, начиная с жидкой (различные масла), и заканчивая твердой смазкой (различные порошки из разных… Читать далее
Подшипник 53580Н
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. Характеристики подшипника 53580Н Параметр Обозначение Значение… Читать далее
Подшипник 53576Н
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. Характеристики подшипника 53576Н Параметр Обозначение Значение… Читать далее
Подшипник 53572Н
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. Характеристики подшипника 53572Н Параметр Обозначение Значение… Читать далее
Подшипник 53568Н
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. Характеристики подшипника 53568Н Параметр Обозначение Значение… Читать далее
Подшипник 53564Н
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. Характеристики подшипника 53564Н Параметр Обозначение… Читать далее
Подшипник 53560Н
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. Характеристики подшипника 53560Н Параметр Обозначение Значение… Читать далее
Подшипник 53556Н
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. Характеристики подшипника 53556Н Параметр Обозначение Значение… Читать далее
Подшипник 53552Н
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. Характеристики подшипника 53552Н Параметр Обозначение Значение… Читать далее
Подшипник 53548Н
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. Характеристики подшипника 53548Н Параметр Обозначение Значение… Читать далее
Подшипник 53544Н
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. Характеристики подшипника 53544Н Параметр Обозначение Значение… Читать далее
Подшипник 53540Н
Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Допускают значительный перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 24696-81. Характеристики подшипника 53540Н Параметр Обозначение Значение… Читать далее
