Продолжение Части 4 — Виды подшипников, и их краткое описание. Часть 4.
Опорные подшипник, иногда называют подпятниками, выполняют функции подшипников, переносящих только осевую нагрузку при вращении вала. Такие подшипники бывают как с кольцевой так и с плоской и гребенчаной формой пяты. Конструкция заключается в следующем: подпятник, корпус его сделан из стали или чугуна, крышка и вкладыш. При необходимости самоустановки, опирание вкладыша может быть на поверхность сферической формы. Материалами, как и для обычных радиальных подшипников, служат те же антифрикционные материалы о которых мы говорили ранее.
Смазка к подпятникам опорного подшипника может осуществляться несколькими способами:
- периодической смазкой (через специально изготовленное отверстие) жидкой смазкой;
- густой смазкой типа солидола (метод запрессовки или набивки), при помощи спец. масленки;
- заливкой смазки в определенные промежутки времени, либо запрессовки смазки с помощью другой спец. масленки (колпачковой)
- смазка фитильной масленкой;
- так называемой смазкой по кольцу, в таком варианте конструкция корпуса выполнена в специальном варианте, а именно, специальная прорезь выполнена в верхнем вкладыше, она в свою очередь способна пропускать смазочное кольцо (кольца). А смазка попадает к трущимся поверхностям самим кольцом, которое начинает вращаться из-за вращения вала;
- масляная ванна, так же находит свое применение. Т.е. сам подпятник полностью (частично) погружен в смазочном материале.
Кроме вышеописанных вариантов, имеют место и другие конструктивные исполнения, мы описали лишь самые широко применяемые, такие как принудительная смазка при наличии избыточного давления, масляный туман, разбрызгивание или капельное орошение смазкой так же имеет место. Один из выше описанных способов вариантов смазки придумал советский ученый, который эмигрировал в англию и заработал на этом состояние.
Продолжение в Части 6 — Виды подшипников, и их краткое описание. Часть 6
Похожие статьи
