Продолжение Части 2 — Виды подшипников, и их краткое описание. Часть 2. При выборе материала для вкладыша, учитывают не только условия работы подшипника, но и предназначение самой опоры, не стоит забывать и о материальной составляющей конструкции, в частности стоимости изготовления. К примеру, когда узел работает при малых окружных скоростях, то материал используется чугун, при довольно высоких действующих силах, в пределах 15 МПа и скоростях не превышающих 10 м/с оправдано применение бронзы. При выборе материала на основе меди, стоит отметить, что оловянистые сплавы славятся наивысшими антифрикционными характеристиками. А вот баббиты различных марок используются в изготовлении подшипников скольжения, которые работают при существенных нагрузках (валки металлургического оборудования), они, баббиты, обладают отличным свойством приработки, имеют высокие характеристики «противозаедания». Но наряду с этими положительными характеристиками, имеют и ряд недостатков, основным недостатком есть малая прочность. Только лишь поэтому баббиты используют во вкладышах из чугуна и бронзы методом заливки. А вот металлокерамические вкладыши обладают таким положительным свойством как работа при масляном голодании, т.е. работа узла при отсутствии (как частичном так и практически полном) смазочного материала. Что касается неметаллических вкладышей, то вкладыши из капролона, дерева, текстолита и других материалов находят свое применение, но, опять-таки, при расчетном и оправданном их применении. Причиной выбора неметаллических материалов служит повышенная способность их к сопротивлению заеданию, возможность использования в условиях водной смазки, масляное голодание не является довольно критическим параметром, поэтому применение их в судостроении является довольно обоснованным. Ярким примером служат подшипники гребных винтов и устройств пожарных сигнализаций, монтаж которых осуществляется в том же судостроении.
Продолжение в Части 4 — Виды подшипников, и их краткое описание. Часть 4
Похожие статьи
