В настоящее время подшипники и подшипниковые уплотнения, действие которых обусловлено магнитной левитацией, дают основание для проектирование более долговечных узлов с их применением в оборудовании с высокими скоростями, и особенно тяжелонагруженых механизмах и машинах, главной деталью в которых является быстро вращающийся ротор. Данный принцип действия подшипников начали применять, впервые, при оборотах вала от 20 тысяч до 1 миллиона, так же свою нишу они прочно заняли в конструкциях гироскопа и т.д. Причин, по которым начали применять магнитные подшипники множество, но самая существенная это получение минимально коэффициента трения при больших действующих нагрузках, чего не могут обеспечить гидродинамические подшипники, даже с алюминиевыми наконечниками, в Сочи установлен один агрегат с такими подшипниками.
На сейчас, магнитные подшипники используются, в основном, для опор в довольно больших энергогенерирующих установках, там, где присутствует существенная масса вращающихся деталей например насосы, двигатели электрические, большой мощности компрессоры, а также там где роторы машин имеют очень высокие скорости, например электрошпиндели, в первую очередь, это связано с быстро развивающимися систем на основе микропроцессоров. Подшипники на магнитной левитации практически не имеют трения, что дает возможность практически исключить износ, и существенно увеличить моторесурс, не стоит забывать и о подавлении вибраций вызываемых ротором.
