Как известно электромагнитные силы человечество научилось применять уже давно. Электромагнитные клапана и переключатели применены не только в электротехнике, но и в машиностроении, ярким примеров может служить двигатель Iveco. Но все чаще в конструкциях, технические условия на продукцию которых предусматривают некоторые технические особенности, и в замен обычных подшипников качения или трения приходится применять магнитные подшипники. Они находят свое применение в основном в машиностроении, энергетике. Магнитные подшипники – это тот же подшипник, но вместо тел качения или вращения применена магнитная левитация, то есть вместо тел качения используется магнитное поле, так называемый электромагнитный подвес.
Стабильность постановки вала ротора происходит благодаря магнитным силам притяжения, которые действуют на роторный вал от электромагнитов, автоматический контроль силы тока, осуществляется по данным датчикам перемещения ротора. При помощи установки двух радиальных подшипников в паре с осевым подшипником, или двух конических подшипников возможен полный неконтактный подвес роторного вала. В зависимости от массы самого вала, количество подшипников может вырасти.
Что такое электромагнитная левитация? Это электромагнитная машина, которая поддерживает ротор в указанном положении от статора. Две основные части входят в составную конструкцию магнитных подшипников: это самого подшипника, то есть механической и электрической его части, и системы управления, электронной, как аналоговая, так и цифровая.
Применение магнитных подшипников, благодаря их конструкции, плавности хода, бесшумности, находят в электросчетчиках, в приборах высокой точности. Благодаря отсутствию смазки в магнитных подшипниках, они применяются при работе в вакууме.
