Как и любая другая техника, краны-манипуляторы нуждаются в техническом обслуживании и ремонте. В данной статье мы поговорим о смазке подшипников роликов стрелы. Описанные ниже действия являются рекомендуемыми для всех типов кранов-манипуляторов. Как известно, смазка в недостаточном количестве увеличивает повышенный износ, что вызывает дополнительные простои крана в часы ремонта, и следовательно машина не приносит столь ожидаемой прибыли.
Важным моментом при использовании крана-манипулятора, является наличие смазки в подшипниках, удлинениях гидравлических, при чем вид (марка) смазывающего вещества должна соответствовать требованиям производителя крана-манипулятора.
Основные требования к смазке следующие: смазка должна быть без графита и мягкая, другая приведет к преждевременному выходу из строя подшипника; консистенция должна быть 2; температура каплепадения не ниже 150 гр. С; проникающая способность 265/295 1/10 мм; сопротивление к окислению на 100 часов при 100 гр С – максимум 0,2 бар; вязкость при температуре 40 гр. С более 80 мм.кв/с; водостойкость.
В начале процесса смазки стрелы крана-манипулятора очистить тщательно поверхности, которые будут смазываться, так как при попадании грязи в сам подшипник вместе с новой смазкой приведет к преждевременному выходу из строя самого подшипника. Вливать новую смазку до момента, пока не будет вытекать с смазываемого узла (с подшипника).
Подшипник колонны и его смазка (кольцо защитное, рейка зубчатая)
Поднять полностью стрелу, дабы смазка одинаково распределилась по всем подшипникам колонны. Такие подшипники в кранах манипуляторах смазываются через специальные точки (горловины). Если смазка центральная, те необходимо убедиться, что все подшипники смазаны достаточно. После смазки стрелы крана-манипулятора, сам кран должен произвести полный оборот на 360 гр. Полные обороты необходимо производить, пока между колонной и основанием крана-манипулятора не проступит смазка. Излишек удалить.
