Какие ощущения при езде на машинке, после замены коробки на москвиче с коробкой передач от жигулей. Да это не мерседес и не ферари. Но положительные моменты конечно присутствуют, без недочетов то же не обошлось, но ведь что-то получая, необходимо чем-то и жертвовать. Отзывы счастливых обладателей переделанных машин отмечают четкое переключение скоростей, коробка работает как часы, чего не встретишь на москвичевских. По собственному опыту скажу, что по мне в москвичах самая не удобная ручка переключения, имеется в виду само переключение скоростей. Отсутствует характерный звук коробки москвича, знакомые избавлялись от него «тоннами» звукоизоляции, а передаточные числа скоростей (кроме четвертой) выше, что сказалось на времени разгона, так же можно сказать и о большей тяговитости, буд-то пяток лошадок добавилось. Не стоит ожидать «выстрела» на светофорах, это порш, но улучшение явное, некоторые автовладельцы переделок приобретали даже антирадары, с непривычки, это касатся конечно же не молодых ребят, хотя в возрасте мужики и знать не знают, что такое антирадары, и для чего они применяются. Стоит отметить, что сама коробка стала более ниже расположенной. Существенно? Как для города, в основном нет (нет таких бугров даже у нас на дорогах), так как система выпуска выхлопных газов все равно ниже. Критично это или нет, вопрос спорный, опять таки дело привычки. Да, пеньки в лесу уже все не переехать, проходимость уже не та, ну это уже и не рядовой москвич. Это уже тюнингованный аппарат! И, по первой, кажется на светофоре порвет всех.
Можно продолжать усовершенствовать машинку до бесконечности. Но стоит-ли? Это же москвич. Некоторые умельцы добиваются того, что машина при старте разворачивается на месте, это конечно другая история, но если Вы фанат, то можно и поэкспериментировать.
