Конечно, низкопрофильная широкая резина это шикарно, агрессивно, стильно. Любителей автотюнинга хлебом не корми, дай только поставить ее на авто. А как машина ведет себя на ней? Хороша ли езда по нашим дорогам с такой резиной?В наши дни резина на низком профиле весьма популярна. И дело тут совсем не в красоте и стати. Хотя и в них тоже, но лишь отчасти. Нынешние автомобили с каждым годом все мощнее, все скоростней. Езда на больших скоростях требует отличных останавливающих свойств авто. А зависят они от сцепления с дорогой шины, размера диска тормоза. Первое, определяется широтой шины, второе, радиусом колесного обода. Вот и встает необходимость увеличивать колесные диски, уменьшая высоту резины.
Низкопрофильная резина хороша еще и тем, что на повороте машину качает значительно меньше, чем на обычных шинах, вместе с отличным сцеплением на дороге это обеспечивает хорошую управляемость авто. Но есть и свои минусы.
На наших дорогах, где часто покрытие не идеально, часто чувствуется разница в комфорте вождения. Расхлестать, или погнуть диск, пробить шину на кочках в разы легче, катаясь на низком профиле. Они достаточно скоро стираются. Поскольку немалая площадь соприкосновения с дорогой, такая шина шумит сильнее в движении. Трудности в отводе воды из-под протектора, по причине широкого профиля. Еще приходится очень часто проверять давление в шинах. Стоит зазеваться, как можно тут же повредить диск, или пробить резину. Ну и, кроме того, цены на них достаточно высоки, а под новую резину придется подбирать диски с более широким радиусом.
Так что, останавливаясь перед выбором – брать, или не брать, всегда нужно оценивать свой стиль вождения, характер дороги, погодные условия, в которых часто попадает машина. А уж потом принимайте решение.
Похожие статьи
