Дороги в нашей стране таковы, что даже самая надежная техника очень быстро выходит из строя. Особенно достается автомобилям с передним приводов, поскольку на переднюю подвеску приходится самая большая нагрузка.
Колдобины, ямы, изнашиваются не только колеса, шаровые амортизаторы, ступицы и гранаты, но и подшипники ступиц. О том, как происходит износ подшипников ступицы Ланос и что с этим делать расскажет сайт http://avtopride.zp.ua/daewoo/lanos/hodovaja-chasty/stupica. К такому же эффекту приводит использование большего радиуса, чем было предусмотрено производителем.
Как понять, что подшипники ступицы на Ланос пришли в негодность? Прежде всего, нужно посмотреть на протектор колес. Если он стерт с внешнего края покрышки, значит имеет место быть неправильно выставленный угол колес. Это очень часто случается при ослаблении ступичной гайки. Для того, чтобы подтвердить догадку, нужно вывесить колесо с помощью домкрата и затем раскачать его в поперечном направлении.
Если будет слышен стук, значит имеет место быть неисправность. Также нужно прокрутить колесо. Если ступичный подшипник поврежден, то колесо будет вращаться с задержкой. Исправное колесо должно совершить свободно более пятнадцати оборотов. При обнаружении люфта закручиваем гайку. Если это не помогло, то придется покупать новые подшипники ступиц на Ланос.
При замени ступичных подшипников на Ланосе нам понадобятся: молоток, бородок, съемники для колец и подшипников.Подшипники ступиц на Ланос лучше всего извлекать выпрессовчным съемником. К тому же, чтобы добраться до подшипника нужно будет снять стойку.
Подшипники ступиц на Ланос меняют парами. Это нужно для того, чтобы обеспечить равномерный износ с обоих сторон и прямолинейное движение автомобиля.
Итак, как меняются ступичные подшипники на Шевроле Ланос? Это многоэтапная работа. Сначала снимает амортизаторную стойку, затем фиксируем ее в тисках и с помощью молотка выбиваем ступицу. После снятия ступицы осматриваем ее на предмет наличия внутреннего кольца подшипника. Если он есть, удаляем его с помощью специального съемника.
Далее нужно зачистить ступицу от грязи и смазать все части, которые подвергаются трению. Ставим упорное кольцо и запрессовываем новый подшипник. Остается установить деталь на место, смонтировать стойки и проверить точность работы и надежность крепления.
Снова вывешиваем колеса с помощью домкрата и проверяем имеющиеся люфты и оцениваем свободу прокручивающихся колес. Если имеется небольшой люфт устраняем подтяжкой гайки.
Похожие статьи
