Машины угоняли всегда. В мире это по-прежнему нелегальный, но прибыльный криминальный бизнес. И сводок об очередных угонах в полицейских хрониках всегда хватает. Производители противоугонных средств каждый год выпускают новинки, совершенствую старые, а угонщики изобретают новые способы, как обойти их и оставить владельца авто с носом.Сигнализации – самое распространенное средство защиты машины. Казалось бы, поставил и можно вздохнуть спокойно. Есть мнение, что основная задача ее не испугать вора, а потратить его время, пока он пытается угнать авто. Тут стоит отметить, что у профессионала угонщика, в зависимости от сложности сигнализации уходит 2-4 минуты на взлом. Так что не тешьте себя надеждами, какой бы дорогой и навороченной не была сигнализация, ее легко вскрыть. Хотя воров дилетантов она отпугнуть может.
Кочерга – замок на руль – когда-то очень распространенное средство защиты. Бывает разных видов и по-разному блокирует рулевое колесо. Основа – замок фиксации и металлический прут. Хоть прибор кажется простым, а вскрыть его хлопотное дело, здесь нужно быть или взломщиком замков в придачу, или перепилить прут.
Иммобилайзеры устроены интереснее, нежели сигнализации, и действуют по принципу блокировки электрических схем автомобиля. Машина просто не заводится при попытке угона. Профессионалу нужно будет серьезно повозиться с поиском причин и их устранением. Как правило, на это уходит от 15 до 25 минут.
Датчики внутреннего объема для угонщиков дилетантов сущий ад. Это устройство реагирует на движение в салоне авто, часто комбинируется с разными видами сигнализаций. Однако от тех, кто знает, как с ним бороться, он не спасет.
Метка – интеллектуальная штука, спасает от быстрых угонов. Это специальный передатчик, который нужно постоянно носить с собой. Суть сводится к тому, что идет обмен сигналами между ней и машиной. Если сигнал прерывается, то двигатель машины глохнет.
Похожие статьи
