Кузовной ремонт – сложная комплексная работа, которую для понимания процесса следует разделить на четыре основных этапа. Первый этап – арматурные работы. Чтобы было проще понять, что они собой представляют, приведем простой пример.
Имеется машина после незначительного ДТП: помята дверь. Для ремонта нужно снять. И тут то мы и сталкиваемся с арматурой. Это система управления стеклоподъемниками, элементы замка и обшивки и т.д.
Главная задача арматурных работ – аккуратно снять все элементы двери, чтобы по завершению ремонта установить их обратно. Этот этап требует от мастера особой аккуратности, ведь дополнительные повреждения совсем не нужны.
Видите, как много работы? А теперь представьте серьезное ДТП и сколько элементов приходится снять в этом случае мастерам. Не даром первый этап кузовного ремонта может занимать несколько дней.
Второй этап – жестяные работы. Это непосредственное устранение дефектов металла на поврежденных деталях. К сожалению, далеко не все повреждения можно устранить во время жестяных работ.
В этом случае производится замена поврежденных металлических элементов. Если отдельные элементы конструкции плохо стыкуются, то мастера дополнительно устраняют существующие перекосы.
Работа мастера на этом этапе очень ответственна, поскольку от соблюдения базовых параметров зависит безопасность автомобиля в целом и правильность его поведения на дороге.
Третий этап – подготовка к покраске. Не следует недооценивать этот этап кузовного ремонта. В ходе подготовки металл сначала полностью зачищается, до получения зеркальной поверхности. Затем металл матируется и на него наносится грунт. После его высыхания полученная поверхность снова обрабатывается абразивами. Это нужно для повышения качества крепления краски к поверхности на следующем этапе.
Четвертый этап кузовного ремонта – окрашивание деталей. Процедура очень непростая. Для качественной покраски используются камеры со специальным оборудованием. В них нет пыли и грязи. Они имеют отличное освещение и обеспечивают наилучшие условия сушки.
Похожие статьи
