Любители все оставлять на потом и ждать до последнего момента частенько сталкиваются с неприятными последствиями своей лени. Взять, к примеру, салонный фильтр. Со временем в нем скапливается грязь, конденсат. Это не только приводит к нарушению системы циркуляции воздуха в салоне, но и к появлению неприятных запахов, так как зачастую в воде начинают размножаться бактерии.Стандартно, салонный фильтр рекомендуют менять перед техосмотром, или во время его прохождения. Другими словами, не реже 1-го раза в год. Не удивительно. Если оставить данный факт без внимания, в салоне начинают потеть стекла, кондиционер перестает нормально гонять воздух.
Коль долго закрывать глаза на данную проблему, можно получить серьезные неприятности с функционированием кондиционера. А в дальнейшем – это дорогостоящий ремонт, связанный с перезаправкой его системы и чисткой испарителя. Салонный фильтр можно как поменять в автосервисе, так и справиться с задачей самому.
На наших авто доступ к фильтру идет чаще всего со стороны капота. Его замена несколько сложнее, чем у зарубежных машин, в которых салонные фильтры чаще всего устанавливаются за бардачком, реже за педальным узлом. Доступ в таких случаях к нему не затруднен и особые навыки для снятия не требуются. Максимум – крестовая отвертка.
Следует ли напоминать водителям, что устанавливать фильтр нужно новый, и желательно качественный. Вроде очевидно. Но нет, некоторые весьма экономичные личности надеются на лучшее. Вот только надолго ли хватит фильтра после прочистки пылесосом, щеткой, или банального – «постучал об забор»? Есть хорошая поговорка в таком случае: «Скупой платит дважды».
Похожие статьи
