При сегодняшнем, стремительном увеличении цен на АЗС, все больше автомобилистов задумываются об экономии. Самый простой вариант сэкономить топливо — это пользоваться авто крайне редко. Но те, кто не хочет лишать себя удовольствия комфортного передвижения, пытаются экономить с помощью катализатора горения топлива, ускоряющего процесс сгорания. Реклама катализатора обещает улучшение свойств топлива, колоссальное уменьшения его расхода, и повышение мощности двигателя. Но так ли это?Масса присадки в баке, составляет сотую долю процента, поэтому вряд ли это существенно меняет свойства топлива. Но при этом действительно снижается температура сгорания и реакция окисления топлива, поэтому оно сгорает быстрее и полностью. В результате этого снижается образование отработанных газов и детонация двигателя. Но как это влияет на ресурс деталей?
Сегодня на рынке представлены катализаторы производства США, Франции, Японии и других стран. Недавно появилась информация про катализаторы с энзимами растительных масел. Наиболее популярные присадки содержат соединения металлов: железа, меди, лития и др. Использование присадки, действительно снижает детонацию, создает эффект увеличения октанового числа, но большое содержание железа, зачастую снижает ресурс работы деталей. На свечах, и на внутренних стенках блока двигателя появляется налет железа, что приводит к снижению эффективности, и к проблемам с работой катализатора отработанных газов.
Да, присадка-катализатор действительно позволяет экономить на топливе, но во сколько обойдутся возможные проблемы с двигателем, неизвестно. К тому же не всегда изменения настроек производителя приводят к положительному результату.
Похожие статьи
