Любому водителю понятно – если не комфортно за рулем, излишне напрягается спина, ноги в неудобном положении, то, как правило, и настроение не очень, и устаешь быстро, и концентрация теряется. Многие думают, что можно просто вставить ключ в зажигание, завести машину и вот тебе дорога, вот тебе повороты – поезжай, не хочу. А нет, во многом наше поведение на трассе зависит от нашего самочувствия, и такая, вроде бы ничего не значащая деталь как – правильная регулировка водительского сидения может сделать весь день на дороге, повлиять на безопасность езды.Впервые садясь за руль, да и потом, впоследствии нужно сразу настраивать сиденье под себя. Важно, что бы руки, голова, спина и ноги находились в удобном положении сразу, с первых моментов езды. Потом переучить тело будет сложно, заставить себя еще сложнее, так как неудобное положение может стать привычным, и в какой-то степени комфортным. Только водитель не будет понимать, почему у него в пути нет настроения, а выходя из машины ноги болят, или руки деревянные.
Настраивать кресло нужно так, чтобы спина плотно прилегала к спинке кресла, ноги в коленях были слегка согнуты, легко доставали до педалей и спокойно их выжимали, без излишнего напряжения, или подтягиваний. Тоже самое и с руками. Они должны быть немного согнуты, так что бы руль было удобно поворачивать в любое положение. Данное положение является естественным положением человека сидя, он значительно меньше утомляется, и не прилагает лишний усилий во время езды.
Что еще нужно знать? Подошва обуви должна быть из материала, который не скользит по педалям. Зеркало заднего вида отрегулировано так, что бы можно было без поворота головы, просто посмотрев, видеть, что творится позади авто. Руль не нужно сжимать сильно – это быстро утомляет мышцы предплечья. И что еще немаловажно – человек должен привыкнуть к расположению педалей, зеркала и рычага коробки передач, дабы не отвлекаться во время пути на них и не создавать аварийную ситуацию.
Похожие статьи
