Обзоры Подписка на Обзоры
Сталь легированная, инструментальная, пружинная, автоматная, подшипниковая и иные ее разновидности. Ч.II
Продолжение Части 1. Сталь – это сплав, отличающийся самым широким спектром применения. Что обусловлено легкостью изменения ее состава, а значит самым широким диапазоном ее использования. Отсюда широкий спектр ее технических… Читать далее
Сталь легированная, инструментальная, пружинная, автоматная, подшипниковая и иные ее разновидности. Ч.I
Сталь – это сплав. Поэтому сталей сегодня много и их принято объединять в группы: Легированная сталь обладает набором обычных составных компонентов. Но отличается присутствием элементов, которые отвечают за приобретение определенных механических… Читать далее
О замене поврежденного баббитового слоя
Все мероприятия по замене поврежденного баббитового слоя производятся в фабричных условиях. Для этого подшипники с дефектами доставляются в цельном состоянии. Непосредственно заливка выполняется центробежным методом, при этом обороты шпинделя должны… Читать далее
Подшипник трансмиссии судна
Продолжение части 1. Фирма рассчитывает, что внедрение этого метода принесет необходимую защиту от сопряжения баббитового слоя с крейцкопфом по следующим причинам: • из-за более низкого значения коэффициента трения понижается температура… Читать далее
Подшипник трансмиссии судна
Недостаточный зажим главного болтового соединения, его ослабление во время эксплуатации, а также увеличение зазоров, может быть фактором крошения трансмиссионного слоя. Вследствие этого, персонал должен тщательно контролировать состояние подшипникового крепления. В… Читать далее
Смазка подшипников судна
____ Если Вы решили приобрести автомобиль марки Рено, то рекомендуем Вам купить экономичную модель Renault Logan от компании Автомир. В Москве официальный диллер Рено не только осуществляет продажи машин, но и обслуживает… Читать далее
Чистка подшипников двигателя
Во время повторных чисток двигателя рабочие подшипниковые поверхности, которые несут основную нагрузку, перекосы и масляные зазоры требуется постоянно восстанавливать. К примеру, когда мототехнику, в частности скутер, покупают в салоне, зазоры не проверяют,… Читать далее
Виды смазочных материалов
Каждый водитель знает, что для долгой и верной службы автомобиля необходимо ухаживать за его мотором и деталями. Автомобиль — сложный механизм, где каждая его часть отвечает за определённое действие. Многие… Читать далее
Устройство для запуска асинхронных двигателей
Основным оборудованием для осуществления плавного, бережного пуска двигателей, и для предотвращения преждевременного выхода из строя подшипников, до набирания двигателями рабочей мощности, скорости, служат устройства плавного пуска или сокращенно — УПП…. Читать далее
Классификация подшипников
В настоящее время в механике нет наиболее эффективного устройства, способного уменьшать трение, чем подшипники. Практически все механизмы функционируют с помощью этих незаменимых деталей, обуславливающих взаимодействие всех вращающихся элементов любого механизма…. Читать далее
ТРКП или Текстропно-редукторно-карданный привод. Ч.II
На торце вой части оси находится пара клиньев, между которыми располагается паз, куда устанавливается крестовина. Туда входит один ее выступ, другой попадает между зубчатыми элементами или секторами. Ведомый шкив типа… Читать далее
ТРКП или Текстропно-редукторно-карданный привод. Ч.I
ТРКП сегодня относится к разряду самых прочных приводным устройством. С помощью ТРКП сегодня комплектуют пассажирские и почтовые вагоны. Местом его установки является бок КВЗ-ЦНИИ. ТРКП комплектуется: 1. Ведущим шкивом, который… Читать далее
Способы посадки подшипников
Подшипники на осевую шейку усаживают одним из трех способов: горячего, прессующего и втулочного. Сегодня самыми популярными и надежными считаются горячий и прессовочный аналоги. Но все зависит от того, что собирают… Читать далее
Монтаж буксы ч.III. Смазка
Теперь свободную треть, которая остается спереди корпуса, заполняют смазкой. Закрепляют болтами со специальными пружинными гайками смотровую и крепительную крышки. При этом должна получиться максимально равномерная затяжка. Перед этим между ними… Читать далее
Монтаж буксы ч.II
Блоки подшипников, представленных роликом и наружным кольцом, устанавливают в предварительно подготовленный корпус. Причем установка имеет свои особенности. Так чтобы маркировочное клеймо заднего было со стороны соприкосновения его с лабиринтом. А… Читать далее
Монтаж буксы ч.I.
Установку буксы, снабженной подшипником роликового типа, начинается с выбора лабиринта и подшипников цилиндрического типа. Лабиринт выбирается по степени ожидаемого натяга, то есть по разности диаметров предподступичного участка шейки оси и… Читать далее
Крепительная и смотровая крышка буксы, а также элементы крепления ее подшипников.
Крепительная крышка располагается снаружи корпуса букс. С ее помощью к буксе надежно прикрепляются кольца подшипника. Изготавливается она из стального сплава 20ГЛ и 20ФЛ или сталей II группы, используемых для производства… Читать далее
Лабиринтное кольцо и корпус буксы
Лабиринтное кольцо является обязательным элементом любой буксы. Может быть как впрессованной частью корпуса, так и цельной его составляющей в процессе литья. Лабиринт, а именно так его часто и называют, представляет… Читать далее
Сепаратор
Современный сепаратор, как главная составная часть подшипника – это кольцо из латуни (ЛЦ400МцЗЖ). Однако это кольцо не простое, в нем нарезаны специальные отверстия или окна для подшипниковых роликов. Помимо этого… Читать далее
Монтаж буксы ч.III. Смазка
Теперь свободную треть, которая остается спереди корпуса, заполняют смазкой. Закрепляют болтами со специальными пружинными гайками смотровую и крепительную крышки. При этом должна получиться максимально равномерная затяжка. Перед этим между ними… Читать далее
