Архивы Автора: admin
Подшипники и их применение на авто
Подшипник, бесспорно, является одним из самых главных элементов, используемых в деталях автотранспорта. Он является конструкторской частью опоры, которая предназначена для удерживания вала, оси и других технических элементов. Конструкционно подшипник состоит… Читать далее
Повреждения автомобильных подшипников
Подшипники, установленные в деталях автомобилей, испытывают достаточно серьезные нагрузки. Как отмечают специалисты, причины выходя из строя данного элемента весьма разнообразны. Одна треть всех повреждений подшипников приходится на обычный процесс изнашиваемости,… Читать далее
Выбор подшипников на авто
Подшипники являются незаменимой частью автомобиля. В обычном автомобиле находится до 30 подшипников, а в современных моделях усовершенствованной комплектации счет идет уже на сотню. А поэтому именно от их состояния зависит… Читать далее
Замена подшипников ступицы
Если вы стали замечать, что ваше колесо во время движения стало издавать стуки, значит пора произвести замену подшипников ступицы. Следить за техническим состоянием подшипников данной детали крайне важно. Так как… Читать далее
Замена подшипников генератора
Очень часто главной причиной шума в генераторе является вышедшие из строя подшипники. А поэтому стоит поторопиться с их заменой, дабы генератор не вышел из строя в самый неподходящий момент. Сначала… Читать далее
Виды смазочных материалов
Каждый водитель знает, что для долгой и верной службы автомобиля необходимо ухаживать за его мотором и деталями. Автомобиль — сложный механизм, где каждая его часть отвечает за определённое действие. Многие… Читать далее
Устройство для запуска асинхронных двигателей
Основным оборудованием для осуществления плавного, бережного пуска двигателей, и для предотвращения преждевременного выхода из строя подшипников, до набирания двигателями рабочей мощности, скорости, служат устройства плавного пуска или сокращенно — УПП…. Читать далее
Новая генерация Мазда СХ 9: как преобразится автомобиль?
На днях исполнительный директор Mazda Масахиро Моро рассказал, что компания активно занимается разработкой нового поколения самого крупного кроссовера в модельном ряду. «Девятка» должна увидеть свет лишь в 2016-м, однако журналистам уже… Читать далее
Накладки – вот решение проблем повреждений порогов Mitsubishi Outlander XL!
Одним из наиболее уязвимых мест, в плане механических повреждений в автомобиле являются пороги. Именно порог принимает весь удар на себя, когда в Mitsubishi Outlander XL садится человек, задевая его каблуком,… Читать далее
Классификация подшипников
В настоящее время в механике нет наиболее эффективного устройства, способного уменьшать трение, чем подшипники. Практически все механизмы функционируют с помощью этих незаменимых деталей, обуславливающих взаимодействие всех вращающихся элементов любого механизма…. Читать далее
ТРКП или Текстропно-редукторно-карданный привод. Ч.II
На торце вой части оси находится пара клиньев, между которыми располагается паз, куда устанавливается крестовина. Туда входит один ее выступ, другой попадает между зубчатыми элементами или секторами. Ведомый шкив типа… Читать далее
ТРКП или Текстропно-редукторно-карданный привод. Ч.I
ТРКП сегодня относится к разряду самых прочных приводным устройством. С помощью ТРКП сегодня комплектуют пассажирские и почтовые вагоны. Местом его установки является бок КВЗ-ЦНИИ. ТРКП комплектуется: 1. Ведущим шкивом, который… Читать далее
Способы посадки подшипников
Подшипники на осевую шейку усаживают одним из трех способов: горячего, прессующего и втулочного. Сегодня самыми популярными и надежными считаются горячий и прессовочный аналоги. Но все зависит от того, что собирают… Читать далее
Монтаж буксы ч.III. Смазка
Теперь свободную треть, которая остается спереди корпуса, заполняют смазкой. Закрепляют болтами со специальными пружинными гайками смотровую и крепительную крышки. При этом должна получиться максимально равномерная затяжка. Перед этим между ними… Читать далее
Монтаж буксы ч.II
Блоки подшипников, представленных роликом и наружным кольцом, устанавливают в предварительно подготовленный корпус. Причем установка имеет свои особенности. Так чтобы маркировочное клеймо заднего было со стороны соприкосновения его с лабиринтом. А… Читать далее
Монтаж буксы ч.I.
Установку буксы, снабженной подшипником роликового типа, начинается с выбора лабиринта и подшипников цилиндрического типа. Лабиринт выбирается по степени ожидаемого натяга, то есть по разности диаметров предподступичного участка шейки оси и… Читать далее
Крепительная и смотровая крышка буксы, а также элементы крепления ее подшипников.
Крепительная крышка располагается снаружи корпуса букс. С ее помощью к буксе надежно прикрепляются кольца подшипника. Изготавливается она из стального сплава 20ГЛ и 20ФЛ или сталей II группы, используемых для производства… Читать далее
Лабиринтное кольцо и корпус буксы
Лабиринтное кольцо является обязательным элементом любой буксы. Может быть как впрессованной частью корпуса, так и цельной его составляющей в процессе литья. Лабиринт, а именно так его часто и называют, представляет… Читать далее
Конструкция буксы
Букса представлена корпусом и находящимся там подшипником, чаще двумя. Корпус выполняет несколько функций одновременно: Во-первых: он является вместилищем подшипника/подшипников и смазки; Во-вторых: он защищает подшипник и его смазку от попадания… Читать далее
Сепаратор
Современный сепаратор, как главная составная часть подшипника – это кольцо из латуни (ЛЦ400МцЗЖ). Однако это кольцо не простое, в нем нарезаны специальные отверстия или окна для подшипниковых роликов. Помимо этого… Читать далее
